氣動離合器工作原理|圖解離合器工作原理
氣動離合器有什么作用？又是怎么進行工作的呢？以下內容為上海韓東機械為您整理。
氣動離合器類似于聯軸器，可以用于軸與軸之間的連接，使它們一起回轉并傳遞力矩。但是相比與聯軸器，氣動離合器在機器的運轉或停止的過程中還可以隨時起到連接或分離的作用。而且迅速可靠，達到操縱傳動系統的斷續，以便進行變速及換向等 ；離合器也可用于過載保護等。而聯軸器須在機器停止運轉后，經拆卸才能分離聯接的兩軸。
上海韓東機械科技有限公司氣動離合器可以分為：
1、牙鉗式離合器：
組成：由兩個端面帶牙的半離合器所組成。
工作原理：兩個半離合器Ⅰ固聯在主動軸上，半離合器Ⅱ用導鍵（或花鍵）與從動軸聯接；通過操縱機構使離合器Ⅱ沿導鍵作軸向運動，兩軸靠兩個半離合器端面的牙嵌合來聯接。
特點：優點：牙嵌離合器結構簡單，外廓尺寸小，接合后所聯接的兩軸不會發生相對轉動；操作方便，能傳遞較大的轉矩。缺點：結合時有沖擊。
應用：宜用于低速、停車時接合。
2、齒合離合器
組成：軸、聯接套、內齒輪、外齒輪、轉套、小孔、插銷、擋板、螺旋槽和螺孔。
原理：軸上安裝有聯接套，聯接套左端套裝有內齒輪，聯接套中部與外齒輪連接，聯接套右端套裝有轉套，聯接套與轉套連接處有小孔，插銷頭部插入小孔中，聯接套右端面安裝有擋板。外齒輪的無齒部分有兩條對稱螺旋槽，轉套上有兩對稱螺孔，插銷穿過外齒輪的螺旋槽以螺紋方式與轉套連接。聯接套與外齒輪的連接方式為花鍵連接或內外齒輪連接。
應用：宜用于低速、停車時接合。
2、齒合離合器
組成：軸、聯接套、內齒輪、外齒輪、轉套、小孔、插銷、擋板、螺旋槽和螺孔。
原理：軸上安裝有聯接套，聯接套左端套裝有內齒輪，聯接套中部與外齒輪連接，聯接套右端套裝有轉套，聯接套與轉套連接處有小孔，插銷頭部插入小孔中，聯接套右端面安裝有擋板。外齒輪的無齒部分有兩條對稱螺旋槽，轉套上有兩對稱螺孔，插銷穿過外齒輪的螺旋槽以螺紋方式與轉套連接。聯接套與外齒輪的連接方式為花鍵連接或內外齒輪連接。
特點：本裝置采用螺旋槽導向使齒輪離合，結構簡單，安裝和維修方便，易于操作。
3、摩擦式離合器
工作原理：摩擦離合器是靠工作面上的摩擦力矩來傳遞力矩的。
特點：在接合過程中由于接合面的壓力是逐漸增加的，故能在主、從動軸有較大的轉速差的情況下平穩地進行接合；過載時，摩擦面間將發生打滑，從而避免其它零件的損壞。
3、摩擦式離合器
工作原理：摩擦離合器是靠工作面上的摩擦力矩來傳遞力矩的。
特點：在接合過程中由于接合面的壓力是逐漸增加的，故能在主、從動軸有較大的轉速差的情況下平穩地進行接合；過載時，摩擦面間將發生打滑，從而避免其它零件的損壞。
4、多片式離合器
原理：外殼通過花鍵與一組外摩擦片，聯接在一起；套筒也通過花鍵與另一組內摩擦片聯接在一起。
原理：外殼通過花鍵與一組外摩擦片，聯接在一起；套筒也通過花鍵與另一組內摩擦片聯接在一起。
原理：外殼通過花鍵與一組外摩擦片，聯接在一起；套筒也通過花鍵與另一組內摩擦片聯接在一起。
特點：工作時，向左移動滑環，通過杠桿、壓板使兩組摩擦片壓緊，離合器處于接合狀態。若向右移動滑環時，摩擦片被松開，離合器實現分離。
外摩擦片特點：外緣上有3個凸齒，與外套筒內孔的3條軸向凹槽相配，其內孔則不與任何零件接觸。
內摩擦片特點：內孔壁上有3個凹糟（或凸齒），與內套筒外緣上3 個軸線凸齒（或凹槽）相配，而起外緣孔則不與任何零件接觸。內摩擦片有時也支承碟形，其目的是：在承壓時被壓平而與外摩擦片貼合，松開時由碟形摩擦片彈性變形的作用，可迅速與外摩擦片分離。
應用：可傳遞大的扭矩，但結構復雜；適用于中、重型汽車等機械。
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特點：工作時，向左移動滑環，通過杠桿、壓板使兩組摩擦片壓緊，離合器處于接合狀態。若向右移動滑環時，摩擦片被松開，離合器實現分離。
外摩擦片特點：外緣上有3個凸齒，與外套筒內孔的3條軸向凹槽相配，其內孔則不與任何零件接觸。
內摩擦片特點：內孔壁上有3個凹糟（或凸齒），與內套筒外緣上3 個軸線凸齒（或凹槽）相配，而起外緣孔則不與任何零件接觸。內摩擦片有時也支承碟形，其目的是：在承壓時被壓平而與外摩擦片貼合，松開時由碟形摩擦片彈性變形的作用，可迅速與外摩擦片分離。
應用：可傳遞大的扭矩，但結構復雜；適用于中、重型汽車等機械。
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